當(dāng)人們沉浸于飛機(jī)帶來(lái)的高速快感時(shí)，曾經(jīng)在工業(yè)革命時(shí)代叱咤風(fēng)云的蒸汽機(jī)車、電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車似乎已經(jīng)從人們的旅行計(jì)劃中漸漸淡出?？墒?，當(dāng)城際高鐵和豪華列車重新占據(jù)人們的視線時(shí)，火車旅行似乎又經(jīng)歷著某種復(fù)興，今天稻稻就帶大家追溯一下那些活著的歷史。

5828次：和田-烏魯木齊，2075公里

和田-墨玉-皮山-葉城-澤普-莎車-英吉沙-阿克陶-疏勒-喀什-阿圖什-巴楚-阿克蘇-新和-庫(kù)車-庫(kù)爾勒-焉耆-和靜-魚(yú)兒溝-吐魯番-烏魯木齊

本次列車經(jīng)過(guò)了著名的南疆鐵路，基本沿著古“絲綢之路”的中路延伸，穿過(guò)了高溫的戈壁沙漠，攀爬了零下三十四度的冰達(dá)坂，突破了常年刮著七八級(jí)強(qiáng)風(fēng)的大風(fēng)口。全線一半以上地段穿行于天山峽谷。

烏魯木齊-和田

火車迷心中的絕佳拍攝地，烏斯特，勝利小站

車窗外的天山

在和諧機(jī)車被大量配置的時(shí)代，在新疆，“東風(fēng)”還有一份自豪與幸福存在