北京時(shí)間5月5日消息，據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，日前，歐洲空間局的科學(xué)家們?cè)谖靼嘌腊策_(dá)盧西亞的一片干燥礦區(qū)，對(duì)其研制的新一代宇航服模擬器Aouda X 以及自動(dòng)漫游車Eurobot 進(jìn)行了測(cè)試。

西班牙的這一地區(qū)被認(rèn)為是歐洲境內(nèi)，在化學(xué)組成和地質(zhì)形態(tài)上和火星最接近的地區(qū)。因此將這些新設(shè)備帶到這里進(jìn)行測(cè)試將允許工程師們最大限度的了解它們未來(lái)在火星表面可能的表現(xiàn)。

根據(jù)專家介紹，這片區(qū)域位于安達(dá)盧西亞的韋爾瓦(Huelva)地區(qū)。這里有一種礦物：黃鉀鐵礬，這種礦物同樣存在于火星上。

科學(xué)家們將此次測(cè)試任務(wù)比作是進(jìn)行人類文明史上最宏大遠(yuǎn)征之前，進(jìn)行的一次“彩排”。

測(cè)試小組來(lái)自?shī)W地利航天論壇(Austrian Space Forum)，此次測(cè)試的設(shè)備已經(jīng)經(jīng)歷了三年時(shí)間的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，研制經(jīng)費(fèi)部分來(lái)自“歐洲行星”網(wǎng)絡(luò)(Europlanet network)的支持。

Aouda X宇航服的設(shè)計(jì)中采用了先進(jìn)的生命支持系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)將確保宇航員能抵擋火星表面惡劣的環(huán)境。

與此同時(shí)，火星漫游機(jī)器人Eurobot 的原型機(jī)也在這片荒野進(jìn)行了測(cè)試。菲利普•舒內(nèi)揚(yáng)(Phillippe Schoonejans)是歐洲空間局機(jī)器人項(xiàng)目辦公室主管，他說(shuō)：“這是一種類人機(jī)器人，它擁有立體視覺(jué)，以及一雙靈巧的機(jī)械臂，能進(jìn)行一些操作。它能承擔(dān)一切對(duì)于人類宇航員而言太困難，太危險(xiǎn)或太枯燥的工作。”

格諾特•格洛梅(Gernot Groemer)來(lái)自?shī)W地利航天論壇，也是這次西班牙測(cè)試小組的負(fù)責(zé)人，他說(shuō)：“這是在進(jìn)行人類文明史上最宏大的遠(yuǎn)征之前所進(jìn)行的彩排。這里有黃鉀鐵礬，而火星表面同樣存在這種礦物。”

不過(guò)專家們也承認(rèn)，人類距離真正準(zhǔn)備好火星之旅還有很長(zhǎng)一段路要走。盡管火星是太陽(yáng)系中距離地球最近的行星，但兩者仍然相距3500萬(wàn)英里(約合5633萬(wàn)公里)。

斯科特•霍夫蘭(Scott Hovland)是歐空局載人航天系統(tǒng)主管，他表示：“我想我們?nèi)匀恍枰幌盗械男录夹g(shù)，我們需要一種能將人送到火星的更好的辦法，我們需要更大推力的火箭以便能縮短之間的航程，諸如此類。”

不過(guò)他同時(shí)也表示樂(lè)觀：“我對(duì)此是持樂(lè)觀態(tài)度的，我認(rèn)為在我們的有生之年是很有希望能目睹這一切發(fā)生的。”