中國石化(600028.SH，00386.HK)日前發(fā)布了2010年年報。其中，公司營業(yè)收入達到1.9萬億元，同比大增42%，歸屬于母公司股東的凈利潤為707億元，同比上揚12.8%。公司營業(yè)收入及凈利潤均創(chuàng)下歷史新高。

按照中石化的計算，汽柴油價漲幅在去年達到14.6%和17.7%。這表明，成品油價正因原油價格的不斷提升，而進入到上升通道。

記者昨日通過分析中美兩國部分地區(qū)及各國的油價后發(fā)現(xiàn)，中國汽油價格已經(jīng)高于美國。但相比于德國、日本等國仍偏低。總體而言，中國油價處于世界中等水平。

中國油價略高于美國

在美國生活多年的胡先生告訴本報，在美國，汽油分為普通、中檔和高級三類。由于美國汽油品質(zhì)較好，加之最近油價上漲過快，不少美國人都選擇加普通汽油。

美國在線昨日的數(shù)據(jù)顯示，在加州的貝克爾斯菲市，夏威夷的Lihue、阿拉斯加的Cantwell，汽油價格介于4.54美元/加侖~4.79美元/加侖之間（約合7.9元/升~8.3元/升）。而上述三個地區(qū)為全美汽油最貴的地區(qū)。

相比上述三地高級汽油最高8.3元/升的售價，目前上海98號汽油價為8.44元/升，略高于美國。

美國在線的數(shù)據(jù)還顯示，在弗吉尼亞的Roanoke、堪薩斯州的EL Dorado、科羅拉多州的Castle Rock三地，加油站報出了3.05美元/加侖~3.13美元/加侖的低價（約合5.3元/升~5.4元/升）。而目前重慶、成都、湖南、江蘇等地的90號汽油價則在6.65元/升~6.8元/升之間。

來自EIA網(wǎng)站的數(shù)據(jù)也顯示，截至2011年3月21日，紐約、波士頓、芝加哥、洛杉磯等主要城市汽油價分別維持在3.48美元/加侖~3.98美元/加侖(約合6.03元/升~6.89元/升)。但上海、北京等國內(nèi)主要城市的93號汽油現(xiàn)價則為7元/升~7.45元/升，普遍高于美國。

不過，中金公司在3月28日發(fā)布的報告中指出，中國油價雖比美國、加拿大略高，但低于韓國、法國、德國、日本等國，其中德法的油價比中國貴一倍以上。比如，盛產(chǎn)石油的挪威，上周汽油價達到每加侖9.3美元。

各國油價緣何差異明顯

國金證券研究員劉波指出，由于美元匯率持續(xù)走軟，致使美國汽油價相比中國顯得越來越低。假設(shè)以美國“普通油價”的中間數(shù)3.6美元/升為例，2006年時折算人民幣后為7.6元/升，而現(xiàn)在只有6.23元/升。

此外，中國成品油定價機制在2009年啟動，也使中國汽柴油價逐步恢復到市場軌道上來。一旦原油價格繼續(xù)攀升，中國發(fā)改委也將適時上調(diào)成品油價。

“而中國油價相比歐洲、亞洲部分國家較低，則與后者的環(huán)保政策、稅金征收比例不同有關(guān)。”中投證券研究員芮定坤指出，在德國、法國、韓國及日本等地，汽油零售價現(xiàn)約為300到360美元/桶，其中40%~60%含稅。

在挪威，如果汽油價為10克朗/升，其中5克朗是讓消費者支付汽油稅和二氧化碳排放稅的，另有2.5克朗則是非食品增值稅，高昂的稅收使得其油價一直維持在國際高位。

但中國汽油價中，有30%左右為稅金（包括增值稅、消費稅、城建稅和教育附加費等），6%~8%為煉油和銷售毛利，剩余費用則是原油成本。

而記者從中金公司報告中也發(fā)現(xiàn)，中美兩地的汽油裸油價（不含稅價）其實基本相當，但由于征稅比例的不同，使得美國總價略低于中國。美國成品油價包括了州、縣和聯(lián)邦燃油稅等，在華盛頓、紐約等地，稅收占總油價為9%~18%。

業(yè)內(nèi)人士認為，我國成品油定價機制仍需進一步完善，中石油和中石化在成品油批發(fā)及零售市場形成的壟斷格局也有必要打破。