我省雖屬非水網(wǎng)地區(qū),但跨越黃河、長(zhǎng)江以及內(nèi)陸河3大流域,較大的河流就有152條,全省航道總里程達(dá)到1356公里。擁有蘭州、白銀、臨夏、隴南4大港口,省內(nèi)運(yùn)行的各類船舶1438艘。依靠這些在西部地區(qū)獨(dú)有的環(huán)境資源,我省走出了一條解決失地農(nóng)民與再就業(yè)人員創(chuàng)業(yè)的新路子。
水上貨運(yùn)保障沿河群眾生產(chǎn)生活
5月29日,在連通永靖縣與臨夏縣的蓮花碼頭,近十輛各類汽車和近百名群眾排在碼頭上,正在等待惠民號(hào)貨船,不遠(yuǎn)處正在稱重的貨車司機(jī)劉師傅拿著標(biāo)明4噸重的稱重單排在車隊(duì)的末尾。汽笛響處,惠民號(hào)滿載著車輛和人群靠港。身著制服的船員揮舞著指揮旗,人群下船后,車輛也排著隊(duì)從船上有序下來,一番調(diào)整后,等在碼頭上的車輛依次上船,接著要去對(duì)岸的群眾也紛紛上船。汽笛再次響時(shí),貨船緩緩向?qū)Π兜南蜿柎a頭駛?cè)ァ?/span>
蓮花碼頭海事人員介紹:“惠民號(hào)為民間資本運(yùn)營(yíng),投資140多萬元,自重110噸,載重160噸。自去年投入運(yùn)營(yíng)以來,主要運(yùn)送兩岸貨物及天然氣,截至目前,惠民號(hào)只對(duì)貨物車輛收費(fèi),兩岸來往群眾不收任何費(fèi)用。”
記者了解到,從永靖到臨夏如果走陸路,汽車將繞行數(shù)百公里,耗時(shí)一個(gè)小時(shí)左右,而靠渡船過河,
載重一噸繳費(fèi)10元,從蓮花碼頭到向陽碼頭只要不到20分鐘,既經(jīng)濟(jì)又高效。目前,在蓮花碼頭與向陽碼頭間來往的大型船舶共有三艘,總共載重為300多噸,每天早上8點(diǎn)到下午6點(diǎn)航行,三艘船間隔25分鐘發(fā)一趟,以此保障兩岸群眾的生產(chǎn)生活。另據(jù)記者了解,永靖至臨夏的橋梁已在規(guī)劃中,兩年后橋梁通車,大型貨船將繼續(xù)保留,專為運(yùn)載貨物之用。
與此同時(shí),在白銀景泰與靖遠(yuǎn)的水域交界處,景泰龍灣碼頭的馮大姐也駕駛著一輛小型渡船,將一輛牌號(hào)為陜西的大眾2000渡到對(duì)岸去,這是一艘載重較惠民號(hào)小,只載貨的貨船。旁邊的索船上,3艘渡船依靠架在兩岸的繩索牽引,掌舵的師傅依靠河流的沖力,不需要任何動(dòng)力就可以將兩岸的群眾安全輸送到對(duì)岸,費(fèi)用僅為0.5元。沿河而下,就是我省著名的地質(zhì)公園景泰石林園區(qū),園區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者:“今年‘五一’期間,共有2萬人乘船進(jìn)入園區(qū),僅此項(xiàng)收入就達(dá)70多萬元。”