昨日，長沙火車站周邊的車站路、五一大道局部路段實施圍擋封閉，車站路由原有的雙向七車道調整為雙向六車道，五一大道則借助南側新增的車道向南偏移了約三個車道。中鐵隧道集團有關負責人表示，圍擋內將進行管線改遷和打樁，大約兩個月后，這兩個地段將開始地鐵站的蓋挖施工。

    地鐵2號線長沙火車站站位于長沙火車站站前廣場，車站主體結構長約190米，寬約21米，跨車站路沿東西向布置。作為將來地鐵2號線與2Ａ線的換乘站，該車站最深開挖深度將達22米，在車站主體建設之前，五一大道和車站北路的交叉地帶將先開挖一個深20多米、長約200米、寬20余米的大型深基坑?？紤]到在火車站周邊車多人密，為了不中斷車站北路和五一大道的交通，中鐵隧道局將采取明挖與蓋挖相結合的施工方法來完成這個深基坑。

    根據(jù)施工安排，蓋挖施工的區(qū)域分別位于車站路東側和五一大道北側，施工方將在基坑上部用鋼便橋代替開挖的路面，車輛借助鋼便橋通行，基坑施工在鋼便橋下繼續(xù)進行。從今日開始，這兩個區(qū)域開始圍擋進行管線的改遷和樁基施工。記者在現(xiàn)場看到，在火車站廣場南進口路段，車站路東側的1個機動車道、非機動車道已被圍擋，曉園數(shù)碼攝影器材城前方的五一大道北側也圍擋了大約3個車道，車輛經過這兩個路段時要謹慎慢行。