從明年起﹐在麥加圣地朝覲的哈吉們﹐可以坐上單軌高速火車從麥加城直通米納﹑阿拉法特山和穆茲達(dá)里法朝覲圣地。 這是一條最繁忙的道路﹐數(shù)百萬(wàn)人擁擠在這一條路上﹐車水馬龍和行人夾雜在一起﹐朝覲者匆忙趕路﹐一千多年來都如此。新建的單軌鐵路﹐五到八個(gè)小時(shí)﹐可以運(yùn)載五十萬(wàn)人次﹐到各朝覲地點(diǎn)下站。  在圣地建造高速火車代步﹐既省了人力﹐又減少了汽車污染﹐是“綠色朝覲”規(guī)劃的一部分。

    沙特阿拉伯城鄉(xiāng)管理部副部長(zhǎng)哈比伯‧阿比丁在一次圣地?cái)U(kuò)建學(xué)術(shù)研討會(huì)上發(fā)言時(shí)說﹕“建成這條鐵路線之后﹐至少可以停運(yùn)如今奔馳在朝覲圣地路上的三萬(wàn)輛大大小小的汽車。”  在朝覲期間圣地之間的交通問題﹐一直令朝覲管理部門頭痛﹐各種方法用盡﹐還是無(wú)法解決朝覲擁擠的問題﹐而且過多的汽車造成極大的空氣污染。

    就在麥加城郊建造這一段單軌高速火車﹐投資費(fèi)用高達(dá)67億沙幣﹐經(jīng)過了許多年的爭(zhēng)論和論證﹐終于有了成功的希望。  他說﹕“這個(gè)工程將給麥加圣城帶來許多利益﹐第一可以減少擁擠現(xiàn)象﹐提高圣地之間的路途安全﹐而且?guī)椭P者快速到達(dá)禮儀場(chǎng)所﹔其次減少汽車廢氣污染﹐使圣城空氣凈化。”   現(xiàn)在郊外的地基工程已經(jīng)開始﹐可望于明年的朝覲前第一期完成﹐部份投入運(yùn)行﹐全線服務(wù)須等待到再過一年﹐愿真主意欲相助。

    這個(gè)工程只是大規(guī)劃的一部分﹐集中在麥加城郊外的幾個(gè)重要圣地之間的交通聯(lián)機(jī)﹐在朝覲期間可以運(yùn)送一百萬(wàn)人次。   在建成以后﹐這個(gè)線路與圣城之間的鐵路線路連通﹐納入鐵路交通網(wǎng)﹐例如從麥加到麥地那有火車快速直達(dá)。

    今年年初2月10日﹐中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤訪問沙特阿拉伯﹐與沙特國(guó)王阿布杜拉親切會(huì)談﹐雙方交通部官員簽署了承擔(dān)建造高速鐵路的協(xié)議。  這個(gè)工程的中心使命是每年運(yùn)載五百萬(wàn)朝覲者﹐因此鐵路環(huán)繞兩大圣城而建﹐連接沿線的各地圣跡城鎮(zhèn)。  這個(gè)規(guī)劃經(jīng)過國(guó)際伊斯蘭學(xué)者和鐵路專家論證﹐確認(rèn)其建設(shè)的可行性和必要性。  他說﹕“根據(jù)專家們的可行性報(bào)告﹐在麥加圣城市郊鐵路完工后﹐城市之間的聯(lián)機(jī)可以開工﹐工期須三年。”

    圣城新鐵路規(guī)劃是采用世界最先進(jìn)的技術(shù)和車廂﹐單軌磁浮高速鐵路已在世界許多國(guó)家迅速發(fā)展﹐實(shí)踐證明安全可靠﹐方便乘客﹐適應(yīng)當(dāng)代快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)。 在麥加的鐵路線采用高架型﹐高在八米或十米以上﹐不妨礙鐵路下面人行道﹐疏通擁擠的人群。  沙特鐵路建設(shè)公司總經(jīng)理費(fèi)薩爾‧加姆迪說﹐在麥加城郊線路完成之后﹐可以立即動(dòng)工建設(shè)城市間的線路﹐把麥加﹑麥地那和吉達(dá)三市連接起來。  這條路上﹐往來的朝覲者最多。