【入選理由】

處于中關(guān)村和金融街兩大商圈交匯區(qū)域，西直門交通樞紐旁最難以忽略的龐大建筑。據(jù)說(shuō)是中國(guó)城門文化與西方空間主義的相遇，是城市交通機(jī)能的重要節(jié)點(diǎn)，并打開了西直門地區(qū)面向未來(lái)的大門；有活動(dòng)評(píng)委稱之為“北京最丑陋的建筑之一”，“它的出現(xiàn)純粹為西直門交通添亂，使之愈加糟糕。”

“地鐵零距離，公交無(wú)止境”

仿佛是一種錯(cuò)位或者諷刺，2001年正式開工的西環(huán)廣場(chǎng)被列入了北京市規(guī)劃中的60項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，意在建設(shè)一座立體交通樞紐，以緩解西直門一帶日益惡化的交通狀況，而在建成以后，有專家卻批評(píng)它是“為西直門交通添亂”的重要因素之一。直到現(xiàn)在，這種質(zhì)疑仍然不斷，而經(jīng)營(yíng)方也一方面強(qiáng)調(diào)它的樞紐意義（口號(hào)是“地鐵零距離，公交無(wú)止境”），一方面辯解說(shuō)它實(shí)際上替設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜的西直門立交橋買了單，或者說(shuō)西直門作為一個(gè)重要的交通節(jié)點(diǎn)本就車流量大。

但無(wú)論如何，作為鄰近西直門立交橋的最大體量的建筑，處在連接內(nèi)城和動(dòng)物園、中關(guān)村的交通要沖，地鐵13號(hào)線、2號(hào)線和未來(lái)的4號(hào)線在此匯聚，西環(huán)廣場(chǎng)怎么看都是一座無(wú)法忽略的建筑，何況環(huán)繞北京北城的地鐵13號(hào)線西直門站的進(jìn)出站口就設(shè)在它的內(nèi)部。

不少進(jìn)京人在動(dòng)物園附近詢問(wèn)地鐵站的所在，最常見(jiàn)的答復(fù)就是用手一指：“那三座并排的大樓附近就是。”而經(jīng)常出入于中關(guān)村和內(nèi)城之間，幾乎每次必經(jīng)西直門的張毅則表示：“到西直門一次，就會(huì)記住這三座鞋底樣的大樓了。”
 
“性別模糊的視覺(jué)怪物”

作為主體建筑的三座弧形寫字樓經(jīng)常會(huì)獲得像“鞋底”這樣的戲稱，更有人因?yàn)檫@三座樓之間都以矮小的六層矩形商務(wù)樓相連，再結(jié)合西直門的交通狀況，將它們形象地稱為“三座大山”，卻很少有人會(huì)想到它的真正原型竟然是古都西直門上的三個(gè)拱形門洞。

從建筑形象而言，這種設(shè)計(jì)的確像設(shè)計(jì)者所說(shuō)的那樣“摒棄了‘直角平面’的簡(jiǎn)單線條勾畫”，但是否就有效地繼承了傳統(tǒng)的城門文化，卻似乎并沒(méi)有獲得大多人的辨識(shí)和認(rèn)可。從作為重要的進(jìn)出通道的拱形門洞（這里曾經(jīng)是專門從西山運(yùn)送泉水供給皇宮的水門）到橫亙?cè)谘矍暗娜涞膶?shí)體建筑，這種超越時(shí)空的虛實(shí)轉(zhuǎn)換固然冠冕堂皇，但到底有些抽象得不切實(shí)際，再加上近百米的高度，難怪有專家稱它為“性別模糊的視覺(jué)怪物”。站在百米之上的頂層遙看西山，或許能更直觀地找到些與傳統(tǒng)歷史文脈的相連，但作為寫字樓，這里似乎并不具有太強(qiáng)的公共性和普及意義。

在最初建成后的一段時(shí)間內(nèi)，西環(huán)廣場(chǎng)的對(duì)外招租并不順利，直到最近才略有改觀。經(jīng)營(yíng)方將西環(huán)廣場(chǎng)置于連接金融街和中關(guān)村兩個(gè)商業(yè)區(qū)，并通過(guò)地鐵13號(hào)線連接奧運(yùn)村的紐帶地位，試圖打造一個(gè)高檔的辦公區(qū)域和商業(yè)空間，如今已有多家知名企業(yè)陸續(xù)入駐。未來(lái)這里會(huì)不會(huì)聚攏起旺盛的人氣，從無(wú)可回避的視覺(jué)對(duì)象進(jìn)一步成為人們的心理地標(biāo)，尚難以斷定。

值得重提的是，在規(guī)劃建設(shè)之時(shí)，有關(guān)方面就表示將把這組“氣勢(shì)如虹的百米晶體建筑群”打造成“無(wú)可替代的城市坐標(biāo)”，并在即將竣工前夕發(fā)動(dòng)了別名有獎(jiǎng)?wù)骷顒?dòng)，應(yīng)征名單中就有“城市坐標(biāo)”一詞，而獲得“終極建議獎(jiǎng)”（最高獎(jiǎng)項(xiàng)，僅一項(xiàng)）的則是“中國(guó)門”。

候選地標(biāo)檔案

2001年11月開工，2005年9月竣工。位于西直門外大街1號(hào)，西直門立交橋西北角，東鄰西直門交通樞紐，總建筑面積約26.4萬(wàn)平方米，由法國(guó)AREP鐵路設(shè)計(jì)公司會(huì)同中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院、美國(guó)TT公司聯(lián)合設(shè)計(jì)。整個(gè)工程由一個(gè)立體的多功能交通樞紐、六層商業(yè)空間、三座寫字樓及一座60米高的綜合辦公樓組成，是目前北京中軸線以西地區(qū)最大的單體綜合性大型公共建筑。其中作為主體建筑的三座寫字樓比肩而立，高達(dá)99.15米，采用了罕見(jiàn)的無(wú)標(biāo)準(zhǔn)層設(shè)計(jì)，呈弧形外觀，自上而下，逐層遞減，外立面為全高級(jí)玻璃幕墻。