泰國(guó)普吉島9月16日發(fā)生的空難事故目前已經(jīng)造成百余人傷亡，該事故引起了出境旅游者對(duì)于廉價(jià)航空安全問題的擔(dān)憂。

　　同時(shí)，由于泰國(guó)空難發(fā)生在“十一”國(guó)慶黃金周前夕，故引起重視，記者調(diào)查多家旅行社發(fā)現(xiàn)，“9·16”空難已不同程度地對(duì)熱門旅游地泰國(guó)造成影響，而旅行社對(duì)于此次空難所造成的泰國(guó)游人數(shù)減少反應(yīng)不一。

　　廉價(jià)航空難保“安全”？

　　此次發(fā)生空難的航空公司是泰國(guó)東方航空公司專門運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線的廉價(jià)航空公司。調(diào)查表明，出事的麥道－82飛機(jī)是從國(guó)外租用的，已連續(xù)飛行25年。而且，麥道－82本身也是老舊機(jī)型，正在逐步退出市場(chǎng)。

　　空難引發(fā)了游客對(duì)廉價(jià)航空安全的拷問，由于事故發(fā)生在“十一”旅游高峰期的前夕，不少游客表示他們不會(huì)選擇廉價(jià)航空公司的客機(jī)。一位已經(jīng)辦好了“新馬泰”游簽證的王楓（化名）說，他不會(huì)因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格低廉而忽視旅行安全。

　　采訪中，類似王楓想法的游客不在少數(shù)。但也有游客表示，一次空難并不能代表所有的廉價(jià)航空公司的客機(jī)都存在問題，李紅說，她是普通家庭收入的游客，今年想到境外旅游，如果機(jī)票很便宜，她不會(huì)受這次泰國(guó)空難的影響，還會(huì)選擇廉價(jià)航空。

　　據(jù)了解，在深圳起飛的廉價(jià)航空公司主要是亞洲航空公司等，記者致電亞洲航空公司廈門辦事處，該處工作人員說，目前在深圳起飛的班機(jī)主要飛往吉隆坡和曼谷，都是波音737小型客機(jī)，座位有148個(gè)，目前亞航已經(jīng)決定于10月增加兩個(gè)城市的航班，座位將增加到180個(gè)。

　　而對(duì)于廉價(jià)飛機(jī)的安全性能問題，這位工作人員表示，“這需要自己去選擇，如果你不信任廉價(jià)航空公司的安全，可以選擇其他公司的。”她說，所有的事故都是意外的，這是沒有辦法解決安全問題的。

　　而當(dāng)記者表明身份要求采訪該公司深圳方面的相關(guān)人士時(shí)，她多次掛斷了記者的電話。

　　低成本不等于低安全

　　作為國(guó)內(nèi)首家低成本廉價(jià)航空公司，春秋航空公司新聞發(fā)言人張磊在接受記者采訪時(shí)表示，空難出現(xiàn)的原因很復(fù)雜，“和一個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)模式?jīng)]有直接的關(guān)系。”他說，“我們的確想盡可能地降低成本，但絕不會(huì)在安全投入上降低成本！”春秋航空公司的新聞發(fā)言人張磊用“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰”來形容他們對(duì)待安全的態(tài)度。“低成本與低安全并沒有必然的聯(lián)系。”

　　一位民航業(yè)資深人士則表示，雖然小型廉價(jià)航空公司可能不具備大航空公司的維修力量，但廉價(jià)航空公司往往會(huì)將維修外包給專業(yè)航空維修企業(yè)，這樣并不會(huì)降低安全性。

　　空難波及“十一”黃金周

　　此次的泰國(guó)空難事發(fā) “十一”黃金周前夕，已對(duì)泰國(guó)游造成了影響。

　　深圳中國(guó)國(guó)際旅行社東南亞部經(jīng)理陳澤明告訴記者，“按往年同期，這時(shí)的游客已經(jīng)爆滿了，但今年卻少了三成。”他說，游客報(bào)名時(shí)還會(huì)詢問乘坐的飛機(jī)是何種機(jī)型。

　　“這次空難對(duì)游客心理方面產(chǎn)生了影響，一架飛機(jī)出了事情，連累到了整個(gè)地區(qū)的旅游市場(chǎng)。”他說，在旅游市場(chǎng)就是這樣，會(huì)產(chǎn)生連鎖的負(fù)面反應(yīng)，“如同印度尼西亞的海嘯，影響了所有的海島線。”

　　深圳口岸中國(guó)旅行社策劃部經(jīng)理馬杰說，飛機(jī)還是比較安全的交通工具，他稱，他們的旅行社目前倒沒有出現(xiàn)東南亞的線路縮水問題。

　　多數(shù)旅行社不選擇廉價(jià)航空

　　但是，由于“9·16”空難，游客對(duì)于飛行安全還是比以往更加關(guān)注，引發(fā)了對(duì)廉價(jià)航空安全的擔(dān)憂。在記者采訪的多數(shù)大型旅行社相關(guān)負(fù)責(zé)人都表示，他們從來就不會(huì)選擇廉價(jià)航空的客機(jī)。

　　馬杰告訴記者，不少廉價(jià)航空公司的機(jī)型一般都比較舊，維修保養(yǎng)上比大型的客機(jī)要差一些。此外，廉價(jià)飛機(jī)上的服務(wù)也是一個(gè)問題。馬杰說，在廉價(jià)飛機(jī)上，游客上廁所或者索要飲料等服務(wù)都是要收費(fèi)的，這些可能就會(huì)影響到旅游者的心情。

　　“廉價(jià)航空的機(jī)票出售出去，是不能退票的，假如取消航班也無法獲得賠償。”深圳中國(guó)國(guó)際旅行社東南亞部經(jīng)理陳澤明說，廉價(jià)航空如達(dá)不到飛機(jī)上座率就可能取消航班，旅行社要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

　　記者在19日下午4時(shí)以游客身份咨詢某國(guó)際旅行社，對(duì)方稱10月1日、2日前往泰國(guó)的一條航線就可以選擇亞洲航空公司的班機(jī)，往返機(jī)票2200元。當(dāng)記者詢問班機(jī)安全性能時(shí)，對(duì)方回答，“那要看運(yùn)氣了。”