京滬高速鐵路即將開(kāi)通，也帶來(lái)了新一輪的快餐品牌圈地?zé)岢薄Ｗ蛉?，記者從洋快餐巨頭肯德基和麥當(dāng)勞處獲悉，兩家京城洋快餐巨頭都不約而同地把開(kāi)店的目光瞄準(zhǔn)到南站。除此之外，以中式快餐布市的永和大王也開(kāi)始在南站和其他火車站加緊圈地。

“我們已經(jīng)在北京南站的地下一層開(kāi)設(shè)了一家350多平方米的永和大王快餐店，位置剛好對(duì)著將來(lái)京滬高鐵的出站口。”北京永和大王餐飲有限公司總經(jīng)理劉杰告訴記者，隨著高鐵的開(kāi)通，永和大王已經(jīng)把在高鐵站點(diǎn)開(kāi)店作為今年的重點(diǎn)工作。劉杰透露，現(xiàn)在永和大王正在抓緊跟天津西站、濟(jì)南高鐵站洽談開(kāi)店事宜，力爭(zhēng)近期把永和大王的油條、豆?jié){帶入高鐵車站。

記者了解到，永和大王在南站開(kāi)店的同時(shí)，也不忘光顧北京的另兩家大火車站。6月15日，永和大王占據(jù)北京火車站西側(cè)的服務(wù)大廳二層，開(kāi)設(shè)了自己在北京火車站商圈的第三家餐廳。據(jù)記者了解，這三家餐廳的距離不超過(guò)一站地，分別位于火車站內(nèi)，火車站外廣場(chǎng)西側(cè)和站前街。

與此同時(shí)，麥當(dāng)勞也加緊了在北京火車站的圈地行動(dòng)，記者獲悉，今年，麥當(dāng)勞在北京火車站的餐廳數(shù)量在不到半年的時(shí)間里增長(zhǎng)了三家。之前，麥當(dāng)勞的餐廳都是在火車站里，現(xiàn)在已經(jīng)在火車站外緊鑼密鼓地開(kāi)設(shè)了三家餐廳。

而肯德基在北京火車站的餐廳數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他地區(qū)的密度。據(jù)調(diào)查，肯德基在北京站的餐廳數(shù)是五家，在西站的餐廳數(shù)也是五家。在南站，肯德基目前有一家餐廳，但是還有一家餐廳正在裝修中，據(jù)說(shuō)，不久的未來(lái)肯德基將首先實(shí)現(xiàn)在南站布局兩家餐廳的速度。

品牌快餐開(kāi)店圈地速度加快的同時(shí)，一方面給消費(fèi)者帶來(lái)了消費(fèi)的便利，另一方面也對(duì)快餐的服務(wù)帶來(lái)了新的考驗(yàn)。記者近日在北京火車站一家麥當(dāng)勞餐廳發(fā)現(xiàn)，同樣的產(chǎn)品價(jià)格卻比其他餐廳的價(jià)格貴，而且該店的服務(wù)質(zhì)量明顯“打折”；而在南站麥當(dāng)勞餐廳，高峰點(diǎn)餐時(shí)段，餐廳僅開(kāi)設(shè)一個(gè)點(diǎn)餐口，造成大量顧客排隊(duì)等候。業(yè)內(nèi)人士分析，連鎖企業(yè)的跑馬圈地需要與運(yùn)營(yíng)能力相配套，否則，規(guī)模擴(kuò)張不但帶不來(lái)豐厚的利潤(rùn)，還會(huì)影響到整體品牌形象。